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台军一架S-70在营区内坠毁4人受伤 台军企图隐瞒不报

(观察者网 讯)自6月20日台陆军“雷霆2000”火箭发射中爆炸,全车炸毁后,台海军又出事了。

据台媒“联合新闻网”报道,当地时间22日下午,台军方一架海军编号2303的S-70C反潜直升机在高雄基地训练时坠毁,疑因尾翼突然失效,现场浓烟滚滚。此次事故致机上4人受伤,已送医急救,其中伤势最重者全身有95%烧烫伤。

台海军反潜航空大队一架机号2303的S-70C反潜直升机于22日下午坠毁,图自“联合新闻网”台海军反潜航空大队一架机号2303的S-70C反潜直升机于22日下午坠毁,图自“联合新闻网”

台海军试图瞒报

据台媒“联合新闻网”今早消息(23日),台军方曾试图瞒报此次事故,未及时通报台防务部门、警方及消防单位。

据了解,该直升机昨天15时55分“迫降”神鹰营区,台衡山指挥所(JOCC,联合作战指挥中心)16时30分后主动搜获民间信息,才获悉左营地区有直升机坠毁,17时左右通过战情系统向“台海军舰指部”战情查询,才确认此事。

另外,有居住距直升机坠毁地二百多米处的居民昨日下午报案称,疑似有人寻仇并恶意砸穿铁卷门,台警方赶至现场才发现是直升机坠毁、零件喷飞射所导致的居民卷门被击穿。

该机零件击穿约二百多米外的高雄市楠梓区广昌街四十三巷民宅铁卷门,图自“联合新闻网”该机零件击穿约二百多米外的高雄市楠梓区广昌街四十三巷民宅铁卷门,图自“联合新闻网”

外界对该直升机是迫降或重落地也认知不同。台“海军司令部”17时50分发出新闻稿,以“重落地”名之。但据悉,“台海军舰指部”回报台衡山指挥所时则以“迫降”名之。

另外,台“海军司令部”昨在各界掌握民情追问后,发出新闻稿时也一度“迟疑”。第一波新闻稿仅简单交代直升机重落地时地及伤员人数。但“蔡办”发言人却主动披露4人伤势,尤其指出“机工长伤势严重,尚未脱离险境”。

台海军经外界“提醒”,才于昨日18时43分再补一则新闻稿,说明送医官兵的伤势。

事故致4人受伤,一人烧伤面积达95%

据了解,这架反潜直升机发生事故时正在完成例行性阶段检查与在线修护,更换用于感测飞机姿态的位移陀螺后,在台湾左营海军基地军港周边执行五边飞行训练,相关科目包括一次起落航线,以及自动飞行操作的一项小故障排除试飞。直升机事发时是自二十多米的高度坠地。

4名伤者中伤势最严重者为刘尚钧(40岁),意识不清,全身有95%的二至三度烧烫伤,目前在加护病房插管治疗,尚未脱险。

据“联合新闻网”报道,台“海军司令”梅家树22日当晚前往探望伤者,称台海军已成立专案小组,将全力厘清事故原因。

30多年已坠毁4架

据“今日新闻网”、《自由时报》等台媒报道,台海军S-70C直升机服役近30年间已坠毁4架。

台媒“今日新闻网”报道截图台媒“今日新闻网”报道截图

据悉,S-70C反潜直升机由美国塞考斯基公司制造,首批直升机于1990年被交付至台军方。S-70C反潜直升机是台海军反潜作战的主力机型,此外还执行反水面作战和搜救任务。

台军在1990年起向美国一共采购21架S-70C(M)反潜直升机,先前已有3架S-70C(M)-2失事坠毁。2015年时台海军原本预计花费8亿台币对S-70C实施性能提升,但因制造商赛考斯基(Sikorsky)公司迟迟未能取得美国政府技术输出许可、构改技术文件、备料进度延宕等因素而三度延宕,S-70C升级案从2017年拖延至2020年才展开。

台军直升机
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